La redacción de proyectos cuenta con un plazo de ejecución de 24 meses y un presupuesto de 17 millones de euros
ALMERÍA HOY / 13·11·2024
Las obras del Corredor Mediterráneo entre Granada, Guadix y Almería comenzarán, como muy pronto, en 2027. Antes, será imposible, ya que no estarán listos los proyectos de ejecución, según informa Cadena Ser. Y es que ADIF ha adjudicado ahora por algo más de 17 millones de euros los cinco contratos para la redacción de dichos proyectos y su plazo de ejecución es de 24 meses. Granada y Almería estarán unidas por una sola vía de ancho internacional, con lo que el trazado será de velocidad alta y no de alta velocidad. Las obras supondrán una renovación integral de la vía en los 180 km del trazado.
Los proyectos se redactarán en cinco lotes distintos, según ha publicado ADIF este 11 de noviembre, fecha oficial de la adjudicación. Los tramos son Granada-Iznalloz; Iznalloz-Moreda-Fonelas; Fonelas-Fiñana; Fiñana-Fuente Santa; y Fuente Santa-Almería. El Ministerio licitó los proyectos por 22,1 millones de euros aunque las empresas adjudicatarias lo harán, según sus ofertas, por algo más de 17,2 millones.
Los proyectos, que comprenden 180 km de las líneas Moreda-Granada y Linares/Baeza-Almería, definirán las actuaciones de renovación integral de vía (carril, traviesas y balasto); la adecuación del trazado y la plataforma para incrementar la velocidad máxima, con ajustes puntuales del trazado; el tratamiento de puentes, trincheras, terraplenes y drenajes; la adecuación del gálibo de todos los túneles; y la adaptación de estaciones para el paso de trenes de 750 m, además de actuaciones en andenes y pasos inferiores.
Cinco lotes
Lote 1. Granada-Iznalloz, entre los pp.kk. 56/417 y 23/696 de la línea Moreda-Granada. Incluye las dos cabeceras de la estación de Iznalloz. Adjudicado a la UTE formada por Ingerop T3, Fhecor Ingenieros Consultores y Cemosa por 2,9 M€.
Lote 2. Iznalloz-Fonelas, entre el p.k. 23/696 de la línea Moreda-Granada y el p.k. 143/704 de la línea Linares/Baeza-Almería. Finaliza antes de la cabecera lado Moreda de la estación de Fonelas. Adjudicado a Saitec por 3,8 M€.
Lote 3. Fonelas-Fiñana, entre los pp.kk. 143/704 y 181/889 de la línea Linares/Baeza-Almería. Incluye las dos cabeceras de la estación de Fonelas y finaliza antes de la cabecera lado Linares de la estación de Fiñana. Adjudicado a la UTE formada por TRN Táryet e Ines Ingenieros Consultores por 3,6 M€.
Lote 4. Fiñana-Fuente Santa, entre los pp.kk. 181/889 y 219/692 de la línea Linares/Baeza-Almería. Contempla las actuaciones en las dos cabeceras de las estaciones de Fiñana y Fuente Santa. Adjudicado a WSP Spain-Apia por 3,8 M€.
Lote 5. Fuente Santa-Almería, entre los pp.kk. 219/692 y 250/526 de la línea Linares/Baeza-Almería. Finaliza antes de la estación de Almería. Adjudicado a la UTE compuesta por Aecom Spain DCS, Geocontrol y Barcelona Engineering Workshop por 3,1 M€.
La renovación de la línea Granada-Almería contribuirá a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
Los proyectos se redactarán en cinco lotes distintos, según ha publicado ADIF este 11 de noviembre, fecha oficial de la adjudicación. Los tramos son Granada-Iznalloz; Iznalloz-Moreda-Fonelas; Fonelas-Fiñana; Fiñana-Fuente Santa; y Fuente Santa-Almería. El Ministerio licitó los proyectos por 22,1 millones de euros aunque las empresas adjudicatarias lo harán, según sus ofertas, por algo más de 17,2 millones.
Los proyectos, que comprenden 180 km de las líneas Moreda-Granada y Linares/Baeza-Almería, definirán las actuaciones de renovación integral de vía (carril, traviesas y balasto); la adecuación del trazado y la plataforma para incrementar la velocidad máxima, con ajustes puntuales del trazado; el tratamiento de puentes, trincheras, terraplenes y drenajes; la adecuación del gálibo de todos los túneles; y la adaptación de estaciones para el paso de trenes de 750 m, además de actuaciones en andenes y pasos inferiores.
Cinco lotes
Lote 1. Granada-Iznalloz, entre los pp.kk. 56/417 y 23/696 de la línea Moreda-Granada. Incluye las dos cabeceras de la estación de Iznalloz. Adjudicado a la UTE formada por Ingerop T3, Fhecor Ingenieros Consultores y Cemosa por 2,9 M€.
Lote 2. Iznalloz-Fonelas, entre el p.k. 23/696 de la línea Moreda-Granada y el p.k. 143/704 de la línea Linares/Baeza-Almería. Finaliza antes de la cabecera lado Moreda de la estación de Fonelas. Adjudicado a Saitec por 3,8 M€.
Lote 3. Fonelas-Fiñana, entre los pp.kk. 143/704 y 181/889 de la línea Linares/Baeza-Almería. Incluye las dos cabeceras de la estación de Fonelas y finaliza antes de la cabecera lado Linares de la estación de Fiñana. Adjudicado a la UTE formada por TRN Táryet e Ines Ingenieros Consultores por 3,6 M€.
Lote 4. Fiñana-Fuente Santa, entre los pp.kk. 181/889 y 219/692 de la línea Linares/Baeza-Almería. Contempla las actuaciones en las dos cabeceras de las estaciones de Fiñana y Fuente Santa. Adjudicado a WSP Spain-Apia por 3,8 M€.
Lote 5. Fuente Santa-Almería, entre los pp.kk. 219/692 y 250/526 de la línea Linares/Baeza-Almería. Finaliza antes de la estación de Almería. Adjudicado a la UTE compuesta por Aecom Spain DCS, Geocontrol y Barcelona Engineering Workshop por 3,1 M€.
La renovación de la línea Granada-Almería contribuirá a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
