Con todos los partidos dando por hecha dicha conexión, falta por determinar cómo será la entrada del tren en las instalaciones portuarias
 |
| Imagen: Plan Estratégio Almería. |
EUROPA PRESS- ALMERÍA HOY / 24·09·2017
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería (APA), Carmen Ortiz, ha señalado el «retraso importante» que acumulan las obras en materia ferroviaria que afectan a la provincia, donde las nuevas conexiones están «abandonadas y olvidadas», lo que influye también a la hora de determinar las condiciones en las que el Puerto de Almería va a alcanzar la intermodalidad para potenciar especialmente el transporte de mercancías.
«La futura conexión ferroviaria del puerto va a depender de decisiones que se tienen que tomar respecto a otros elementos», ha observado Ortiz en una entrevista concedida a Europa Press, en la que ha apuntado la ubicación de la estación de ferrocarril, el tipo de conexión con Alta Velocidad, la posibilidad de desarrollar un soterramiento integral o la mejora de la conexión Almería-Moreda-Linares como algunas de las cuestiones a resolver y que «condicionan» el enlace ferroportuario.
Pese a ello, ha incidido en que el Puerto de Almería tiene que contemplar en su desarrollo, que pasa por la intervención Puerto-Ciudad, los espacios que hay que «reservar» para evitar en el futuro encontrarse con una «dificultad insalvable» que impidiera definitivamente la llegada de la infraestructura.
Cave recordar que, tras años de debates y dimes y diretes, todas las formaciones políticas presentes en el Consistorio almeriense acordaron un proyecto conjunto para un soterramiento de las vías del tren —que más adelante se vendió como integral y que sería pagado en su totalidad por el Ministerio—, si bien, con la llegada de la crisis económica, el entonces alcalde almeriense, Rodríguez-Comendador, acabaría descartando el proyecto con la conocida frase de «ni aquí ni en Vladivostok».
Así, y ante la falta de un estudio informativo por parte de Fomento, Ortiz ha asegurado que la APA cuenta con un «anteproyecto de posibles alternativas» elaborado por la propia Autoridad Portuaria que marca «posibilidades» que evitarían que se impidiera la conexión. «Creo que es lógico que nosotros tengamos ese anteproyecto y esa reserva para esas futuras conexiones», ha explicado.
Ortiz ha destacado que «el puerto lo que quiere es que llegue el ferrocarril», pero «cómo lo haga lo tendrán que decir los expertos, los proyectos y los técnicos», que es a quienes corresponde dar solución técnica a este asunto que, según ha comentado, fue también "subrayado en positivo" por el alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, dado que la conexión ferroviaria y la mejora de accesos a la A-7 «son elementos imprescindibles para el desarrollo económico del puerto».
«La futura conexión ferroviaria del puerto va a depender de decisiones que se tienen que tomar respecto a otros elementos», ha observado Ortiz en una entrevista concedida a Europa Press, en la que ha apuntado la ubicación de la estación de ferrocarril, el tipo de conexión con Alta Velocidad, la posibilidad de desarrollar un soterramiento integral o la mejora de la conexión Almería-Moreda-Linares como algunas de las cuestiones a resolver y que «condicionan» el enlace ferroportuario.
Pese a ello, ha incidido en que el Puerto de Almería tiene que contemplar en su desarrollo, que pasa por la intervención Puerto-Ciudad, los espacios que hay que «reservar» para evitar en el futuro encontrarse con una «dificultad insalvable» que impidiera definitivamente la llegada de la infraestructura.
Cave recordar que, tras años de debates y dimes y diretes, todas las formaciones políticas presentes en el Consistorio almeriense acordaron un proyecto conjunto para un soterramiento de las vías del tren —que más adelante se vendió como integral y que sería pagado en su totalidad por el Ministerio—, si bien, con la llegada de la crisis económica, el entonces alcalde almeriense, Rodríguez-Comendador, acabaría descartando el proyecto con la conocida frase de «ni aquí ni en Vladivostok».
Así, y ante la falta de un estudio informativo por parte de Fomento, Ortiz ha asegurado que la APA cuenta con un «anteproyecto de posibles alternativas» elaborado por la propia Autoridad Portuaria que marca «posibilidades» que evitarían que se impidiera la conexión. «Creo que es lógico que nosotros tengamos ese anteproyecto y esa reserva para esas futuras conexiones», ha explicado.
Ortiz ha destacado que «el puerto lo que quiere es que llegue el ferrocarril», pero «cómo lo haga lo tendrán que decir los expertos, los proyectos y los técnicos», que es a quienes corresponde dar solución técnica a este asunto que, según ha comentado, fue también "subrayado en positivo" por el alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, dado que la conexión ferroviaria y la mejora de accesos a la A-7 «son elementos imprescindibles para el desarrollo económico del puerto».
