Lamentan que De la Serna tampoco se reúna con ellos en su nueva visita a Almería y reiteran su escepticismo con el calendario para el Corredor
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| El ministro de Fomento se apresura a atender a los medios en su última visita a Almería. |
ALMERÍA HOY / 24·07·2017
Tras al anuncio de la visita oficial a Almería del ministro de Fomento, Íñigo Gómez de la Serna (PP), desde la Mesa del Ferrocarril han mostrado su decepción porque tampoco esta vez vaya a producirse una reunión entre el colectivo y el ministerio. Así, ALMERÍA HOY reproduce en su integridad la misiva remitida por la Mesa del Ferrocarril al ministro de Fomento:
A/A D. Iñigo de la Serna, Ministro de Fomento del Gobierno de España
Sr. Ministro:
Hemos conocido por los medios de comunicación la noticia de que visita Vd. este martes nuestra provincia y que tiene previsto reunirse con la Mesa de las Infraestructuras, pero no con nosotros, tal como ocurrió el pasado 3 de abril. Queremos recordarle que tenemos solicitada una reunión con Vd. desde el día siguiente a su nombramiento hace ocho meses y medio, y que en el mes de diciembre y a través de la Subdelegación del Gobierno le enviamos un cuestionario de temas que nos preocupan y sobre los que necesitamos que se pronuncie.
Como resumen de dicho cuestionario queremos insistir en primer lugar en las diversas incertidumbres del Corredor Mediterráneo, que subsisten a pesar de sus compromisos aparentemente firmes y que parecen convencer a algunos almerienses, pero no a nosotros. Tenga usted en cuenta que esas promesas se inscriben en una larga lista de incumplimientos, y necesitamos algo más que palabras y míseras asignaciones presupuestarias para confiar en que no se volverán a producir nuevas decepciones como las muchas anteriores que tienen a esta provincia postrada y postergada en materia de infraestructuras ferroviarias.
El balance realizado por los empresarios que defienden el Corredor Mediterráneo es concluyente; Almería es la provincia peor tratada por el ferrocarril español y merece comunicaciones de este siglo. Los tramos de Murcia a Almería llevan años paralizados, y del tramo Almería a Granada no hay noticias, pese a que se aprobó el estudio informativo, por lo que urgen sus proyectos y obras para completar el Corredor Mediterráneo, considerado estratégico y prioritario por la Unión Europea.
No sólo se trata de que el calendario anunciado nos parece demasiado dilatado en el tiempo, sino además la importante duda de si la reducción del modelo a una sola vía permitirá garantizar el transporte de mercancías que es vital para nuestra economía, y cuya demanda puede hacer que el Corredor sea más rentable que otras líneas en las que su gobierno está haciendo inversiones multimillonarias. Por eso, desde esta Mesa del Ferrocarril no podemos aceptar los plazos planteados y reclamamos inversiones plurianuales de 450 millones de euros en los PGE de los próximos años para conseguir que el AVE sea una realidad para 2021, acabando con el agravio a esta tierra.
Pero también queremos poner de manifiesto la necesidad de acometer otras obras que permitan invertir la tendencia de los servicios ferroviarios almerienses en las últimas décadas. Entre ellas, en primer lugar está la construcción de un cambiador de ancho de vía en Granada, prometido expresamente por su antecesora Dª Ana Pastor, y el acondicionamiento de la línea hasta esa ciudad, con su electrificación incluida. La inversión que esto supone es mínima en relación con las que requiere la alta velocidad, y se trata de una solución que se ha dado en muchos puntos de la red nacional y que nos permitiría dignificar nuestra conexión a la espera de que llegue la ansiada e imprescindible alta velocidad.
Finalmente queremos destacar la necesidad de definir, proyectar y programar la integración urbana del ferrocarril, incluyendo de forma destacada el acceso de trenes al puerto para que deje de ser el único de nuestro litoral sin ese servicio, que es también necesario para nuestro desarrollo económico y para poder ejecutar el proyecto Puerto-Ciudad, previsto como el más transformador de los que tiene planteados esta ciudad desde hace años. La sociedad Almería Alta Velocidad se creó en 2010 para que se ocupara de estas cuestiones y solo lo ha hecho de la supresión del paso a nivel de El Puche y esto recientemente.
Por lo demás cada una de los restantes temas que le planteamos en el citado cuestionario tiene su interés y su fundamento, y no vamos a renunciar a su reclamación, porque lo que está en juego es la estabilidad y desarrollo de un modelo económico que nos ha costado mucho esfuerzo implantar, y con ellos nuestro futuro. Además la mejora continua del ferrocarril en otras regiones españolas y en particular en las provincias de nuestro entorno nos va dejando en una situación de agravio comparativo y de déficit competitivo que es injusta e inadmisible.
Creemos que sus visitas frecuentes a esta ciudad son necesarias para ir confirmando los progresos que necesitamos, pero su silencio a nuestras demandas y sus desaires a esta Mesa habrá que incorporarlos cada vez más a la lista de agravios que sufre esta ciudad desde mucho antes de que usted asumiera la cartera de Fomento y de que su partido gobernara este país. Es verdad que somos tan sólo una parte de la sociedad civil almeriense, pero cada vez más representativa: el número de entidades que integran actualmente nuestra plataforma (160) y su continuo crecimiento, nos confieren un crédito que estamos decididos a utilizar en la defensa de nuestros intereses. Aunque usted no nos lo reconozca.
En nombre de la Mesa para la Defensa del Ferrocarril de Almería
El portavoz de su Comisión Permanente. José Carlos Tejada Cabornero
A/A D. Iñigo de la Serna, Ministro de Fomento del Gobierno de España
Sr. Ministro:
Hemos conocido por los medios de comunicación la noticia de que visita Vd. este martes nuestra provincia y que tiene previsto reunirse con la Mesa de las Infraestructuras, pero no con nosotros, tal como ocurrió el pasado 3 de abril. Queremos recordarle que tenemos solicitada una reunión con Vd. desde el día siguiente a su nombramiento hace ocho meses y medio, y que en el mes de diciembre y a través de la Subdelegación del Gobierno le enviamos un cuestionario de temas que nos preocupan y sobre los que necesitamos que se pronuncie.
Como resumen de dicho cuestionario queremos insistir en primer lugar en las diversas incertidumbres del Corredor Mediterráneo, que subsisten a pesar de sus compromisos aparentemente firmes y que parecen convencer a algunos almerienses, pero no a nosotros. Tenga usted en cuenta que esas promesas se inscriben en una larga lista de incumplimientos, y necesitamos algo más que palabras y míseras asignaciones presupuestarias para confiar en que no se volverán a producir nuevas decepciones como las muchas anteriores que tienen a esta provincia postrada y postergada en materia de infraestructuras ferroviarias.
El balance realizado por los empresarios que defienden el Corredor Mediterráneo es concluyente; Almería es la provincia peor tratada por el ferrocarril español y merece comunicaciones de este siglo. Los tramos de Murcia a Almería llevan años paralizados, y del tramo Almería a Granada no hay noticias, pese a que se aprobó el estudio informativo, por lo que urgen sus proyectos y obras para completar el Corredor Mediterráneo, considerado estratégico y prioritario por la Unión Europea.
No sólo se trata de que el calendario anunciado nos parece demasiado dilatado en el tiempo, sino además la importante duda de si la reducción del modelo a una sola vía permitirá garantizar el transporte de mercancías que es vital para nuestra economía, y cuya demanda puede hacer que el Corredor sea más rentable que otras líneas en las que su gobierno está haciendo inversiones multimillonarias. Por eso, desde esta Mesa del Ferrocarril no podemos aceptar los plazos planteados y reclamamos inversiones plurianuales de 450 millones de euros en los PGE de los próximos años para conseguir que el AVE sea una realidad para 2021, acabando con el agravio a esta tierra.
Pero también queremos poner de manifiesto la necesidad de acometer otras obras que permitan invertir la tendencia de los servicios ferroviarios almerienses en las últimas décadas. Entre ellas, en primer lugar está la construcción de un cambiador de ancho de vía en Granada, prometido expresamente por su antecesora Dª Ana Pastor, y el acondicionamiento de la línea hasta esa ciudad, con su electrificación incluida. La inversión que esto supone es mínima en relación con las que requiere la alta velocidad, y se trata de una solución que se ha dado en muchos puntos de la red nacional y que nos permitiría dignificar nuestra conexión a la espera de que llegue la ansiada e imprescindible alta velocidad.
Finalmente queremos destacar la necesidad de definir, proyectar y programar la integración urbana del ferrocarril, incluyendo de forma destacada el acceso de trenes al puerto para que deje de ser el único de nuestro litoral sin ese servicio, que es también necesario para nuestro desarrollo económico y para poder ejecutar el proyecto Puerto-Ciudad, previsto como el más transformador de los que tiene planteados esta ciudad desde hace años. La sociedad Almería Alta Velocidad se creó en 2010 para que se ocupara de estas cuestiones y solo lo ha hecho de la supresión del paso a nivel de El Puche y esto recientemente.
Por lo demás cada una de los restantes temas que le planteamos en el citado cuestionario tiene su interés y su fundamento, y no vamos a renunciar a su reclamación, porque lo que está en juego es la estabilidad y desarrollo de un modelo económico que nos ha costado mucho esfuerzo implantar, y con ellos nuestro futuro. Además la mejora continua del ferrocarril en otras regiones españolas y en particular en las provincias de nuestro entorno nos va dejando en una situación de agravio comparativo y de déficit competitivo que es injusta e inadmisible.
Creemos que sus visitas frecuentes a esta ciudad son necesarias para ir confirmando los progresos que necesitamos, pero su silencio a nuestras demandas y sus desaires a esta Mesa habrá que incorporarlos cada vez más a la lista de agravios que sufre esta ciudad desde mucho antes de que usted asumiera la cartera de Fomento y de que su partido gobernara este país. Es verdad que somos tan sólo una parte de la sociedad civil almeriense, pero cada vez más representativa: el número de entidades que integran actualmente nuestra plataforma (160) y su continuo crecimiento, nos confieren un crédito que estamos decididos a utilizar en la defensa de nuestros intereses. Aunque usted no nos lo reconozca.
En nombre de la Mesa para la Defensa del Ferrocarril de Almería
El portavoz de su Comisión Permanente. José Carlos Tejada Cabornero
