El tramo del Corredor Mediterráneo entre Murcia y Almería ha sido señalado por la Comisión Europea como uno de los de «mayor retraso»
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| Clara Aguilera en su encuentro con la Mesa del Ferrocarril de Almería. |
EUROPA PRESS / 21·02·2017
La comisión permanente de la Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería ha trasladado este martes que una delegación de la citada entidad acudirá a Bruselas los próximos días 29 y 30 de marzo en los que, a través de una «intensa agenda» de reuniones y contactos, reivindicarán el avance de las obras y actuaciones en el Corredor Mediterráneo, especialmente en el tramo Almería-Murcia, después de que fuera señalado por la Comisión como uno de los de «mayor retraso», según ha indicado la eurodiputada socialista Clara Aguilera, quien ha facilitado el acceso de la plataforma a la Cámara.
Así lo ha trasladado en rueda de prensa el coordinador de la Mesa del Ferrocarril, José Carlos Tejada, quien acompañado por Aguilera, ha manifestado el interés de la entidad de contactar con el comisario europeo de Transportes así como con la presidenta de la comisión durante el viaje, en el que también se prevén reuniones con los portavoces de los grupos que conforman el arco del Parlamento Europeo, eurodiputados españoles y el Consejo Europeo de Sindicatos, entre otros colectivos.
En este sentido, ha asegurado que la mesa trabaja aún en el «potente» dossier que ya ocupa más de 200 folios y que se entregará en formato digital a los responsables políticos. En él se incluirán informes de gestión, técnicos, económicos y un repaso a la trayectoria que ha llevado la plataforma en sus 18 meses de existencia mediante un resumen de prensa.
Al respecto, Aguilera ha aplaudido la iniciativa de los miembros de la mesa y de la sociedad civil almeriense, sentido en el que ha asegurado que apoyará dichas iniciativas. En este sentido, y con el fin de «mantener el debate abierto», ha anunciado que la semana previa a la visita registrará una pregunta en relación a la situación del Corredor Mediterráneo en el sureste peninsular.
La eurodiputada socialista, quien ha incidido en que el problema de las comunicaciones ferroviarios no le es «ajeno» dado el estado en el que se encuentran en Granada, ha criticado el «aislamiento ferroviario», así como la falta de inversión en el Corredor Mediterráneo debido a una «decisión política» del Gobierno central.
Así, ha instado al Ejecutivo a que «cambie de rumbo» y «destruya el muro» que «frena el desarrollo tanto de las personas como de las mercancías» para sacar a Almería de ese aislamiento, ya que el corredor cuenta con un «interés estratégico y económico importante» especialmente para los sectores del turismo y la agroalimentación, dado que desde la provincia se mueve más de dos millones de toneladas de productos agrícolas que «necesitan una red ferroviaria de transportes».
Aguilera, quien ha calificado de «preocupante» que el tramo entre Almería y Murcia sea uno de los que esté «sufriendo mayor retraso» con respecto a los demás, ha instado también al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a que explique también la «salida de la programación» para infraestructuras en el horizonte 2020 de la conexión de alta velocidad entre Almería y Granada.
Desde la mesa esperan que esta acción «de presión» permita que el corredor «se incentive» y que Almería «se ponga en el mapa» para que la situación del tramo entre Almería y Murcia no quede en «un puro comentario», sino que sirva para mostrar que la política ferroviaria que se sigue para la zona «es absolutamente equivocada».
Así lo ha trasladado en rueda de prensa el coordinador de la Mesa del Ferrocarril, José Carlos Tejada, quien acompañado por Aguilera, ha manifestado el interés de la entidad de contactar con el comisario europeo de Transportes así como con la presidenta de la comisión durante el viaje, en el que también se prevén reuniones con los portavoces de los grupos que conforman el arco del Parlamento Europeo, eurodiputados españoles y el Consejo Europeo de Sindicatos, entre otros colectivos.
En este sentido, ha asegurado que la mesa trabaja aún en el «potente» dossier que ya ocupa más de 200 folios y que se entregará en formato digital a los responsables políticos. En él se incluirán informes de gestión, técnicos, económicos y un repaso a la trayectoria que ha llevado la plataforma en sus 18 meses de existencia mediante un resumen de prensa.
Al respecto, Aguilera ha aplaudido la iniciativa de los miembros de la mesa y de la sociedad civil almeriense, sentido en el que ha asegurado que apoyará dichas iniciativas. En este sentido, y con el fin de «mantener el debate abierto», ha anunciado que la semana previa a la visita registrará una pregunta en relación a la situación del Corredor Mediterráneo en el sureste peninsular.
La eurodiputada socialista, quien ha incidido en que el problema de las comunicaciones ferroviarios no le es «ajeno» dado el estado en el que se encuentran en Granada, ha criticado el «aislamiento ferroviario», así como la falta de inversión en el Corredor Mediterráneo debido a una «decisión política» del Gobierno central.
Así, ha instado al Ejecutivo a que «cambie de rumbo» y «destruya el muro» que «frena el desarrollo tanto de las personas como de las mercancías» para sacar a Almería de ese aislamiento, ya que el corredor cuenta con un «interés estratégico y económico importante» especialmente para los sectores del turismo y la agroalimentación, dado que desde la provincia se mueve más de dos millones de toneladas de productos agrícolas que «necesitan una red ferroviaria de transportes».
Aguilera, quien ha calificado de «preocupante» que el tramo entre Almería y Murcia sea uno de los que esté «sufriendo mayor retraso» con respecto a los demás, ha instado también al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a que explique también la «salida de la programación» para infraestructuras en el horizonte 2020 de la conexión de alta velocidad entre Almería y Granada.
Desde la mesa esperan que esta acción «de presión» permita que el corredor «se incentive» y que Almería «se ponga en el mapa» para que la situación del tramo entre Almería y Murcia no quede en «un puro comentario», sino que sirva para mostrar que la política ferroviaria que se sigue para la zona «es absolutamente equivocada».
